行业性价比之王到壕到没朋友乐视杀手级新品意欲

今年4月，贾跃亭带着他的『超级乐视』高调登上中心舞台。在北京万事达中心数千观众的见证下，乐视超级1、1Pro和Max正式亮相。覆盖国产高中低端市场，『超级乐视』的入口让其生态大梦有了更加坚实的『主流硬件』支撑。

半年之后，同样是在万事达中心，乐视举行了『杀手级新品』发布会。媒体观众比上次更多，甚至还有不少国际和香港媒体助阵。在这场双语广播的发布会上，此前因为『身体透支』未能跟随习大大访问英国的贾跃亭，踏着超级自行车『神采奕奕』地登上舞台中心。本场发布会是贾跃亭『今年第二次登台』，重要性可想而知。

首先登台的是还在紧张布局的『乐视汽车生态』，包括以下新进展。

乐视超级汽车：目前仍在秘密研发，由丁磊（汽车界的丁磊）牵头。全球研发团队超700人，北美有400余人，项目已经来到工程样车阶段（已经上路测试），明年北京车展将展示概念样车。乐视正在与『第一阵营』OEM代工厂展开合作，并投资了电桩公司布局超级充电体系。

乐视超级汽车联合创始人、项目主要负责人丁磊

与阿斯顿 马丁的合作：除了研发自有品牌汽车，乐视也在与第三方汽车品牌合作，将其操作系统带到更多汽车内容、资源、广告、客户端平台等还需要整合。乐视eui系统已经进入阿斯顿 马丁汽车。搭载该系统的阿斯顿 马丁豪华跑车RapideS，亮相发布会现场。

『免费』生态专车：乐视将与投资企业易到联手推出『免费』生态专车。易道专车将融入乐视的生态体验，例如会员权利的交叉、车载产品交互、以及未来的乐视超级汽车共享等服务。易到创始人周航宣称，因为生态化的新商业模式，易到专车可以实现真正的免费，而乐视可以获得易到出行的高频入口。关于『免费』生态专车的更多信息，双方会在之后召开专门发布会进行公布。

与时间赛跑，乐视超级汽车在专业团队的研发之下已经迈出了实质性的一步。内部工程样车测试顺利之后，公众就可以在明年看到概念样车。未来伴随愈加成熟的乐视汽车生态，以及『第一阵营』OEM代工厂的支持，贾跃亭的造车大梦正在照进现实。作为互联界最早展开全面布局的公司，乐视的『吃螃蟹』精神可能让其比苹果更早拿出一款汽车产品。就目前的情势来看，谁能最早拿出一款靠谱的『互联汽车』，就已经算是外行的大胜利了。

随后登场的乐视1s成为本场发布会的最重要更新，这是一款『进化』产品。

『超级乐视』已经在市场放出了三条产品线，然而最核心的产品线还是在千元机市场。4月之后， 60、小米、荣耀以及魅族等国产厂商先后发力千元机市场。国产机的主战场已经由小米定义的1999元价位档杀到1499元价位档甚至更低。 60、魅族等已经把金属机身以及指纹识别这样的『高档』元素直接用在了千元机上，乐1在未来几个月的市场竞争中显然不占优势。就在这样的大背景下，乐1s以及eui5.5完成了乐视生态的『进化』。

eui5.5：包括改良性创新（乐视认为『然并卵』）和革命性创新。eui5.5的『革命性创新』包括：打破短信、日历、便签、邮件、视频等应用间的边界，让用户可以更加简便地进行联动操作；将桌面权限『完整』开放给开发者，允许第三方内容与服务以更简单的方式实现应用的桌面化管理，例如与今日头条联手推出『头条桌面』。

乐1s：从命名就可看出，乐视新是对上代产品的硬件升级。在全面更新硬件的同时，乐视也在半年之后将起步售价调低到1099元。

材质：顺应大势，乐1s后背采用全金属机身。以魅蓝metal引发的『真假金属机身』争议作为由头，贾跃亭宣称乐1s采用真正的金属机身材质；

配置：采用联发科MT6795T八核处理器（与魅族MX5和红米Note2同款），RAM GB+ROM 2GB内存组合起步，加入背部指纹识别模块；

屏幕：采用5.5寸1080P分辨率全贴合（in-cell技术）屏幕；

相机：拥有1 00万像素后置+500万像素前置拍照组合；

外观：乐1s外观基本保持了一代产品的设计轮廓，沿用上代 ID无边框设计 ，但新增了时下流行的玫瑰金版本；

其他：电池容量为 000毫安时两个回合2比10输给了法甲冠军里昂，支持移动联通双卡4G，采用USB-C快充接口。

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