行业汽车大灯进化史从煤油灯到激光灯的过程

汽车从1886年诞生至今，从内而外发生了翻天覆地的变化，各个厂商除了在动力和性能上做文章，对车身上各个部件也是跃跃欲试。作为一台车上最引人注目的部位，车灯自然不会被设计师和工程师们遗忘。从卤素到激光，甚至现在还出现了O光源。虽然普及还尚待时日，但从中可以看到车灯未来的发展方向。

你可知，在卤素灯出现之前，汽车车灯还不是标配，其简陋程度也令人发指会稀释掉每一个关键词在标题中的重要性。在汽车发展初期，人们曾经用煤油灯，甚至是蜡烛当做汽车大灯的光源找不到任何联系。。这种灯在半夜开车出去，基本上起不到什么作用，天气好的话，可能能当个示宽灯显示一下存在感。如果赶上恶劣天气，这灯亮不亮的起来都是一回事儿。汽车车灯的发展和汽车本身一样，都经历了一个看坎坷而漫长的过程。

煤油、乙炔灯成为最早的车灯

最早的汽车是没有大灯这么个配置的，它的出现完全是个巧合。1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷了路，为了照明，他使用了当时很简陋的煤油灯。在微弱的灯光下，他顺利地找到路，回了家。这可以算是史上最早的车用照明工具了。

但问题来了，煤油灯的发光强度太低，无法照亮车前足够远的路面。于是人们将1779年克鲁平发明的反光镜安装到煤油灯后方，与其组成一支聚光大灯，这是车灯最早的雏形。这种使用了反光镜的煤油车灯也是世界上第一支聚光灯，它能将置于反光镜焦点上的发光强度提高500倍。

不过煤油灯的亮度实在不敢恭维，黑夜里点上一盏挂在车前，基本上只能起到示宽灯的作用，别人能看见你，你休想看见前方任何东西。由于煤油灯发光效率低下，所以很快被乙炔灯替代，由此车灯正式成为汽车的必备配件，开启了燃料照明时代。乙炔车灯利用安置在脚踏板或车架上的乙炔发生器，由碳化钙和水发生化学反应而产生。行车时的颠簸为化学反应催化，而一旦车停下来，化学反应就变弱，乙炔气体减少，灯光也随之渐暗。