日产内饰板缺陷调查结束召回30万辆车网络

助力爬上30°高坡全地形等轮胎大推荐

对于爱车的爬坡能力，除去车辆本身的设计和性能之外，轮胎的选择也是非常重要的。在爬坡的关键时刻，能够助你一臂之力。

选择合适的轮胎助爱车爬坡一臂之力

我们该选择什么轮胎?

公路胎

SUV出厂时大多标配公路胎(HT胎)

在为SUV选择轮胎是十分有讲究。现在市面上常见的轮胎按花纹和用途不同大致可分为以下几种：公路胎(HT胎)，胎壁柔软，胎纹细密，比较注重在公路上行驶的舒适性与经济性，兼顾一定越野通过性，所以SUV车型在出厂时大多标配此类轮胎。

全地形轮胎

全地形轮胎(AT胎)公路、山坡路段同样适用

全地形轮胎(AT胎)，相对于HT胎来说胎纹会稍稍粗犷一些，而且胎牙的间距也会略大，虽然在普通公路上行驶时的胎噪和舒适性会有所下降，但在非铺装路面的抓地力会好得多，因此综合性能比较好。

泥地胎

专业的越野轮胎抓地力更好

而对于发烧级的车主来说，专业的泥地胎(MT胎)肯定是不二的选择。这类轮胎的胎壁坚硬

，花纹夸张，即便在大泥坑里行驶也能将花槽里的泥浆及时甩出来，并且在极端路面下的抓地力更好，但不太适合在普通的城市公路上使用，因为巨大的胎噪和超高的油耗只会令人心烦。除此之外，还有更极端的雨林胎、雪地胎、沙地胎等，但都只适合专业竞技时使用。

全地形轮胎更适合

要想顺利爬过30陡坡，显然SUV标配的公路胎应付起来有些吃力，而越野轮胎虽然爬坡性能优异，但是其公路性能却不敢恭维，所以全地形轮胎最为合适。本文就列举了几款全地形轮胎(AT胎)，希望对您选购有所帮助

全地形轮胎能够应付各种路面

目前乘用车轮胎厂家都推出了自己的全地形轮胎产品，每家的产品在花纹设计和材料配比方面都有所不同，主要是侧重于不同性能表现，如越野性能、公路性能、降噪性或是耐磨性等。

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