行业充电桩建设爆发在即新模式助力推广普及

国务院总理9月29日主持召开国务院常务会议，决定推出新一批简政放权放管结合改革举措，会议提出一系列的汽车行业救市政策：创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对实行限行、限购，已实行的应当取消。二是从2015年10月1日到2016年12月 1日溶氧丰富，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

数据显示，电动汽车的发展势头非常迅猛，今年上半年，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长 倍。而电动车的发展和普及离不开基础设施的建设。正因为如此，国务院现在出台新的指导意见，促进充电基础设施建设。

国务院发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》明确提出，到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

根据2020年的总体规划，需要充电的要达到500万台，如果这500万台新能源车要按照1：1的比例去普及，充电桩的数量应该在450万个以上，充电站的数量应该达到12000个，这和现在的实际情况还有着非常大的差距，因为国内现在只有 万个充电桩，大概需要在5年内每年建设50万个，甚至更多，才能达到国务院规划的要求。

充电难 如今已经成为了制约我国电动汽车发展的主要瓶颈。充电桩是新能源汽车的基础配套设施，但处于极度的 供不应求 。政策提出了充电桩建设的最低下限值，即《电动汽车科技发展 十二五 专项规划》提出到2015年左右，在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的络化供电体系，预计总投资在600亿。市场对充电桩基础设施的需求更大，2015年新能源汽车基本产业化，纯动力汽车和插电式汽车市场保有量至少达到50万辆，2020年新能源汽车超500万辆，按充电接口与新能源汽车数量比例不低于1：1，一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，2015年对慢充和快充的市场需求至少有50万和10万个。可以预见，充电桩在短期内迎来爆发式增长抽象的精粹 CHANEL的现代感 (图)品牌营销资讯，且新能源汽车与充电桩建设互为正反馈，充电设施和运营巨大的投资机会来临，充电设施市场预计达到千亿元。