逍遥亾车互动系统免费期满後续费嘚亾并芣多

“暑假跟朋友去安徽自驾游，大家车上都有导航，但有一条路在修路，导航导不出来了。幸亏我车上有安吉星，接通了服务中心，工作人员电脑上能看到我的车在地图上的位置，她就一路指点我，应该往那里拐怎么走，绕了一圈，终于回到了原来的路线上。朋友们都说，这次幸亏有我。”这是浙江申通别克市场经理徐微芳的亲身经历。

这种利用GPS定位，并通过车载与远程呼叫中心连通，提供实时交流互动服务的功能，简称定位互动服务，正在越来越多的中级车上普及：通用的安吉星OnStar，日产的CARWINGS智行+，丰田的G-Book。甚至，10万元不到的荣威350系列车上，也有了自主开发的inkaNet，通过3G络，为车主提供远程帮助。

装有这些系统的车，号称能防盗、能音控导航、能远程控制车辆……真有这么聪明吗？会不会又是一个噱头？

导航又安全又方便

从借车的各4S店了解到，定位互动服务中，车主最常用、也最受好评的，是导航功能。现在，车载导航已经很普及，众多智能也都有层出不穷的导航软件，为什么这个导航服务最受欢迎？工作人员说：因为方便、安全。

为了体验这一点，从杭州艮山东路的浙江百和汽车销售公司借了一辆荣威350，独自一人驱车上路——如果车上还有人，完全可以让车上其他人帮着操作导航。

在触摸显示屏上，有一键接通人工服务的按钮，按下以后，响了一下就接通了。报出目的地：杭州西溪数码港，服务人员马上确认了路线，并询问：“是否要将路线下载到您车上？”同意以后，服务人员温馨提醒：“您不用进行任何操作，导航将马上启动。”果然，挂断不过2秒钟，导航就自动打开，路线图清晰显示，并有语音提示：“沿此路一直往前开……”需要说明的是，所有的通话是通过车载实现，所有的操作，只需要按下一个按钮：既不需要找，也不需要拨号，更不需要在导航上输入地名等复杂操作，所以，自然也不需要靠边停车。以前惯用导航的我，真的觉得又方便又安全。

当然，同样的功能，在安吉星和CARWINGS上使用，一样十分快速便捷。

省下盗抢险确实有可分别同比累计下降29.75%和28.38%。中国一汽以单月销售12辆能

从东风南方宁新专营店借了一辆装有CARWINGS智行+系统的新天籁，把车门锁上，但是没关车窗——这样，外人轻易就能把车门打开。如果是稍懂点车的小偷，就可以不费吹灰之力把车启动开走。

不过，如果你开的是叶小敏称,市计生委今年12月份进行了1万人的快速调查,主要是单独家庭夫妻一方是北京户籍,女方在20到49岁。通过测算发现,单独家庭达到55万,其中已有一个孩子的家庭有45万。分析这些家庭发现,愿意生二孩的在2011年比例为60%到70%,今年比例降到50%到60%。预测从明年开始,前5年是出生高峰,累计增加28万新生人口,平均每年5万。从第五年开始下降,后5年一共大约增加20万。装了CARWINGS系统的天籁，就不用担心这一点了：我刚伸手，把用钥匙锁上的车门从里面开锁，跟这辆车绑定的，马上就收到了CARWINGS服务中心发来的短信：“您的尾号为×××的车辆被入侵，请检查。如需协助，请致电服务。”

紧接着，CARWINGS服务中心工作人员又给车主打来，确认是不是车辆遭遇非法入侵，提醒赶紧检查。服务人员告诉，除了车门被非正常开启以外，如果被拖吊移动，车辆也会自动向CARWINGS中心报警，中心则会第一时间通知车主。

在申通别克，借用的是一辆装有安吉星的君越，驶入杭州绍兴路一直往北拐入白石路。当与指挥中心联系，要求确认车辆位置时，指挥中心马上通过GPS锁定了位置：在杭州城北体育公园附近。表示找不到车了，通过密码认证以后，指挥中心工作人员关切地询问：目前车辆未熄火，是否需要通过OnStar系统开启车辆灯光并不断闪烁？或者车辆一旦熄火，是否需要将车辆上锁？“在美国，所有带有OnStar标志的车辆都不会被盗，因为小偷都知道，这样的车不仅开不走，还会被锁在车内束手就擒。”徐经理笑着告诉。

很多车友评论，有了这种定位互动服务能省下盗抢险，看来名不虚传。

细微处各有千秋

这么多琳琅满目的系统，许多功能是相仿的，但也各有特点。你喜欢什么呢？根据需要选择吧，以下是从三款车型实际体验中得到的不同之处——

安吉星：远程控制很方便

用拨打安吉星，通过身份验证以后，告诉工作人员：“我在停车场，找不到车了。”工作人员当即远程遥控让车辆鸣笛、闪灯。随后，工作人员又应要求，远程启动了车辆发动机——这样，2分钟后，当我在烈日下进入车厢时，空调已将车内温度降了下来，凉爽舒适。

进入车辆以后，又要求工作人员将车门上锁，通过密码验证的刹那间，车辆应声落锁——这个功能，解决了经常忘关车门的马大哈的后顾之忧，随时随地，只要想起来了，拨个就可以请求服务中心帮助锁好爱车。而万一车主人在外地，家人需要到车上拿东西，也可以通过这个功能远程控制。

CARWINGS智行+：环保专家功能很贴心

所借用的天籁是试乘试驾车，CARWINGS中有个“资讯频道”，点击进入“低碳频道”，显示我正开的车油耗达20.4升/百公里，而当月CARWINGS排行中，油耗最低的车主仅10.3升/百公里。CARWINGS系统分析后报读：“解决本车油耗过高，建议利用导航及路况功能，避免迷路或经常在拥挤道路行驶”——这一分析十分切合试驾车辆的用车状况：经常启动车辆给客户演示，处于怠速状态；或在4S店周边拥挤城市道路试驾，油耗想不高都难！

工作人员告诉，这是CARWINGS智行+的特色功能，通过车载智能感应装置对油耗及车主的驾驶习惯等指标进行实时监测，并统计评分，以每月排名的形式，对驾驶状况进行诊断。同时提供驾驶习惯的优化建议，帮助车主养成良好的环保驾驶习惯，降低油耗。

inkaNet：对讲机很实用

荣威(微博)inkaNet中，最感兴趣的是其中一个对讲机功能。打开对讲机，能够搜索到所有正在使用这个系统的车主。在公共组，发现当时共有4人，其中有两位显然是朋友，正在聊天——这下，开车那怕车上只有一个人，也能找人聊天了。

这让想起一个段子：有人开车犯困，想找人说话提神。他接通了人工服务中心，可对方说，工作时间是不可以聊天的。这位车主突发奇想：“那你不说话，我唱歌你听总可以吧？”他就开始唱歌……如果他的车有这样的“对讲机”，就不用去强求工作人员充当“听众”了！

系统很先进，买单还不多

在新车上，这些系统往往会赠送给车主免费使用1～2年，期满以后需车主每年支付数百元甚至近2000元的费用，才能继续享受服务。而据了解，较早推出这些服务的系统，续费率并不高，有位业内人士告诉，估计仅20%左右，原因很多：有些车主认为免费的导航那么多，不愿意为此付费；有些车主觉得用处不大；也有车主觉得性价比不高……那么，车企投入大量的研发费用、又要维持庞大的服务团队，又将何以为继？

试用的几款车，都是一键式接通人工服务，并且一年365天24小时开通，这也是各大系统统一的亮点。实验过程中，按下按键以后，基本上响了一两声就有工作人员接听，反应确实非常迅速。不过，这些系统的应用门槛正在逐步降低，当用户扩充到几万、几十万甚至上百万以后，汽车厂家将要准备怎样庞大的服务中心，才能满足车主的呼叫需求？

用的人不多，怎么维持？用的人太多，怎么服务？也许，有待汽车厂家开发出更先进、更智能化的服务系统，更少依赖人工服务，才能让更多车主享受这样的便利。

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