西电东送长江特高压交流双环网打破多项世界节能

西电东送长江特高压交流双环打破多项世界纪录

西电东送也是西部大开发中工程量、总投资最大的一项，其总投资高达5200亿，为解决东部沿海城市电力缺乏问题，我国将西部的水力与煤炭资源结合产生电力传送到东部，而在这项工程中，工程师们面临的最大难题就是如何穿越长江。

世界上最为普遍的输电方式还属架设输电塔输电，中国架设起的输电塔更是数不胜数，而在长江处却遇上阻碍，长江面宽5000米以上，要是借用输电塔输电，需要在两岸边架设起的输电塔高度达450米，而埃菲尔铁塔才不过300多米，此外还需建设两个30个篮球场大小的铁塔地基，这显然是不太现实的。经过我国专家的反复研究，最终决定采用挖隧道的方式穿越长江输电，不仅能减少对于长江两岸环境的影响，还能减少近20万立方米的混凝土用量。

万里长江第一廊江底隧道创造多项世界纪录

有着我国“万里长江第一廊”之称的苏通GIL综合管廊隧道，便是穿越长江所打造的超级工程，该隧道全长约5468米，盾构直径约12米，最深处建设在江底78米处，总投资高达48亿元。苏通GIL综合管廊隧道也是全球输电容量最大、电压等级最高、技术水平最顶尖的超远距离特高压GIL工程，这也是世界首例将大直径盾构施工与电力建设相结合的创新工程。

我国1000千伏特高压管廊输电堪称世界首例

GIL指在地下隧道中采用绝缘金属封闭输电线路，通过金属导电杆输电但竞争的最高境界无疑是文化竞争。从泛文化的角度看，并将其封闭在接地的金属外壳中。与一般的电夫妻一方擅自将共同财产赠予他人的行为全部无效　　由于工作原因缆比较，GIL损耗低，传输容量大，无老化现象，世界各地也都有应用，但我国1000千伏特高压管廊输电还是全球首例，其建设过程也是创造多个世界第一。隧道最低处水土压力达9.8个大气压，相当于一头大象站在私家车的单个座椅上，加上输电次数的频繁，这对于GIL建设的可靠性要求极高。

该工程被钱七虎院士称为国内的标杆工程

国内外无可借鉴案例，但中国靠着自己强大的基建能力，成功完成了这个世界级工程。盾构机挖掘隧道开始，其速度一直保持在日均14.12米，每月417米，创造了世界盾构机挖掘速度之最。打通隧道用时14个月，管道内无一处渗漏，钱七虎院士更是称其为目前国内建设速度最快、实体质量最优的标杆工程。自隧道挖通后先后有国内外6000余名专家学者前来学习，目前该隧道内部电力设施正在安装中，预计于今年10月份投入运行。该工程完成后我国电安全稳定又将得到进一步提升，同时将促进华东地区经济的快速发展。

到“十三五”末，华东地区区外来电总容量将高达1.1亿千瓦，其中仅江苏就将消纳近5000万千瓦。苏通GIL综合管廊工程建成后，淮南—南京—上海工程将与已投运的皖电东送淮南—皖南—上海工程一起，形成贯穿皖、苏、浙、沪负荷中心的华东特高压交流环，这也是世界首个特高压交流双环，将大幅提高华东电接纳区外来电能力，提升电安全运行水平。

“特高压线路从隧道过江后，将一路向南，不远处就是一座现代的智能变电站，投运后苏州地区就可以用上安徽淮南送过来的电！” 业主项目副经理、国江苏电力工程咨询公司项目管理中心副主任柏彬告诉。

工程的施工质量已经达到国内领先水平，真正做到了安全、质量管理可控、在控、能控，必将为创新特高压跨海、跨江输电技术，奠定坚实基础！国家最高科技进步奖获得者钱七虎院士高度评价该工程是目前国内现场管理最好、实体质量最优、建设进度最快的行业标杆工程。