行业王子冬中国动力电池市场疯狂面临三大挑战

在一次做实验时，我被1只电池炸飞了，10多秒的时间内没有意识。 也许是这样的亲身经历看着让人想消费了，才让中国北方车辆研究所国家86 动力电池测试中心主任、研究员王子冬对汽车动力电池有了既理性又感性的认识。在1月12日的2015中国客车学术年会上，他做了题为《发展之关键总成 动力电池成组技术》的报告。

2016年动力电池供需将短暂平衡

产品技术特别是电动车车身轻量化、电动机节能和动力电池集成技术，已成为我国战略性新型产业发展的瓶颈技术。 目前我国从事电动车技术研究和生产的企业众多，但总体实力不强，产业链条不完整，还面临着国外企业进入中国给我们造成的压力。 他给出了这样的总体评价： 动力电池要想在短期内使安全、可靠的商品化的电池组能量密度达到160Wh/kg是不太可能的，因为目前我们连能量密度达到100Wh/kg的电池组还都不能商品化。

针对新能源汽车发展中面临的问题，王子冬认为主要有三，即对补贴依赖严重、安全风险不容忽视、国际竞争激烈。 国内整车生产企业需要思考，为什么那么多国际知名公司在与韩国LG合作？为什么LG电池很难打入日本市场？为什么采用低价战略进攻中国市场？国内的整车生产企业应该有战略布局，建议采用1：1：1的供应商选择机制，不能让某一个电池生产企业独大，否则你就会没有议价权。在欧洲和美国基本没有生产企业，所以他们本来就谈不上有议价权，只能通过批量大来降低采购电池的成本。中国有许多动力电池生产企业，情况与国外不同，正是因为有这些动力电池生产企业，所以中国的整车生产企业才能享受到优质低价的国外动力电池产品，国内动力电池生产企业功不可没。 他谈道。

新能源汽车产业的快速发展，给动力电池带来挑战。产能不足，一哄而上，对于 站在风口 的动力电池行业来说，市场布局固然很重要，但更重要的是质量安全问题。而在大规模的动力电池产业布局之下，质量安全问题又由谁来把关？

中国新能源汽车厂只要有电池就要；电池厂家只要是生产了就用，已经到了疯狂的地步。在动力电池产业发展上， 中国疯，韩国抢，日本稳 ，这句话也或许反映出当前中国动力电池产业发展的最大问题。 王子冬担忧地说，从长远来看，这种 一哄而上 的投资扩产模式，还暗藏了产能过剩的危机，是否会重蹈光伏行业当年的覆辙？ 根据目前新能源汽车在国内市场的发展趋势，供大于求的出现是大概率事件。2016年动力电池的供需将会达到一个短暂的平衡点。 他分析说： 一方面，由于投资加大动力电池生产厂商会继续释放产量；而另一方面，新能源汽车经过一年左右的市场爆发式增长，会进入一个冷静期。同时，在急速增长的市场中将充分暴露新能源汽车存在的问题，在市场竞争下的优胜劣汰现象一定会出现，一些品牌将遭淘汰。这也将使动力电池领域有所 降温 。

动力电池面临三大挑战

分析了动力电池供需情况后不能把钱集中在中央手里，王子冬就动力电池面临的挑战进行了阐述。

第一是安全性。

事故的分布从纵向看：在加工、制造、化成搁置、运输、测试、使用、充电维护、回收各个环节上，都出现过问题。从横向看：国内外在、电脑、电动自行车、电动摩托车、电动轿车、电动公交车、混合动力车等领域应用过程中，也都出现过问题。