上海车展首日成果奇瑞奥迪大众斗艳电池续航.蹭飞

2015上海国际车展昨日正式举行，本届车展在取消车模和禁止儿童进场的前提下，首次将国内车展办的非常贴近国际范儿。场馆内秩序井然，没有任何嘈杂的现象，媒体同行们终于可以静下心来好好拍拍车了。下面为您带来首日观展的成果。

奇瑞 艾瑞泽 电动版

艾瑞泽 电动版车型在外观和内饰进行了细微调整，整体与汽油版保持一致。据悉，该车在节能模式下最大续航里程可达 00公里以上，表现让人期待。

艾瑞泽 电动版的外观、内饰与汽油版车型没有特别明显的区别，只是在车身尾部贴了 EV 标识，表明它是的真实身份。另外，它在车身侧面增加了一个充电插口。

短期内缺乏对各业务模块的系统整合对于大家比较关心的续航里程，艾瑞泽 电动版车型在ECO节能模式下的最大续航里程在 00公里以上，非节能模式下最大行驶里程则为260公里左右。

奇瑞 艾瑞泽7混动版

外观方面，艾瑞泽7 PHEV插电式混动版的外观设计与汽油版车型基本一致，仅仅是车身细节方面的设计做了细微改变以符合其混动版车型的身份。

动力方面，艾瑞泽7 PHEV插电式混动版将搭载插电式混动系统，其最低油耗仅为2.2L/100km，纯电力驱动行驶续航里程超过50km。

奥迪 A6L e-tron

一汽-大众奥迪携一款全新插电式混动车型--奥迪A6L e-tron车型登陆车展。

外观方面，奥迪A6L e-tron基于海外新款奥迪A6进行打造，并针对中国市场进行了加长。新车前进气格栅依旧采用标志性的六边形进气格栅，前大灯组与尾灯组采用全LED光源，前保险杠采用全新设计，并在两侧配备有LED日间行车灯。另外，新车还配备了一款全新的18英寸多条辐轮圈，并在前翼子板处贴有 e-tron 标识。

动力方面，新车采用插电式混动系统，该系统由2.0TFSI发动机和电动机组成，综合最大功率245马力。传动方面，与发动机匹配的将是8速Tiptronic变速箱。

电池方面，新车搭载14.1千瓦时的组。此外，该车在纯电动模式下最大续航里程为50km，纯电动模式下最高时速达到1 5km/h，综合续航里程达到880km。官方称，虽然A6L e-tron的整备质量为2000kg，但k/h加速仅为8.4秒，综合模式下最高时速被限制在210km/h。综合油耗仅为2.2L/100km。

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