特斯拉太凶猛蔚来汽车调整战略改与小鹏威马权衡

丁俊晖首轮面对迈克马努斯以大胜 特斯拉太凶猛，蔚来汽车调整战略改与小鹏、威马抢食吃

8月19日，晚点Latepost报道称，造车新势力第一股蔚来汽车正计划回科创板，已经关闭了其在美国硅谷的办公室。同时，蔚来已经开始新一轮裁员，这是2019年的第二波裁员，据说将从8000人裁至5500人。尽管这波裁员，又会让很多人失业，但@不看车 还是要给李斌点个赞，因为这确实是壮士断腕不得不做之事。

此前不久，蔚来汽车曾宣布将延后高端电动轿车ET7的量产上市，取而代之的是尽快推出两款低端车型。

都说要连起来看，那蔚来汽车的几个动作连起来，一个全新的品牌定位和产品战略就浮出水面了。特斯拉太凶猛了，韩国补贴后都卖到19万人民币了，如果这个价格在国产上市，那要死的不只是蔚来汽车，恐怕小鹏汽车、威马汽车也会难以存活。

目前国产特斯拉Model 3的起售价为32.8万，但几乎没人相信这会是最终的稳定售价，30万内，这是很多人心中的理想价位，也是一个比较合理的价格。因此，估计特斯拉不会扛太久，低价换量，这是肯定要走的一步棋。届时，蔚来汽车的ET7和小鹏汽车的P7基本上都得沦为炮灰。

除了Model 3对蔚来ET7、小鹏P7的致命威胁，特斯拉即将量产的Model Y几乎也已对蔚来的ES8、ES6发出了最后通牒。有媒体分析称，比Model 3空间更大、性能更好、配置更高的Model Y一旦上市，豪华中型SUV市场很可能会寸草不生，Model Y的份额有可能会超过Model 3在轿车市场的数据，甚至还会吞噬Model 3份额。

现在来看，蔚来汽车放弃注定成为炮灰的ET7及在售产品ES8、ES6，转攻中低端电动汽车市场，不得不说这确实是个明智之举，也是唯一的选择。因为特斯拉再降价应该也不会降到20万以内。因此，蔚来汽车凭着此前做中高端产品积累的技术、资源、经验来抢食小鹏汽车、威马汽车、比亚迪、北汽新能源等其他国产品牌，应该还是有很大优势和机会的。

全力推出中低端车型、下沉市场、裁员降本等一系列操作下来，蔚来汽车将有很大机会获得新生。不但国产电动汽车第一品牌的形象不会受损，还能跳出特斯拉的产品赛道，获得一个较为安全的生存空间和喘息机会。这应该是当前他们最好的选择！

蔚来汽车，未来已来。