加快福州城市交通管理现代化容易

东快讯（齐榕）随着人民生活水平的提高，福州市民对交通出行的机动性、畅达性、舒适性等提出了新的要求，对交通安全、交通无缝连接和管理现代化也提出了更高的要求。此次省政协会议上，福州的交通也受到关注。民盟福建省委提出《加快福州城市交通管理现代化,建设畅通省会城市的建议》的提案。

他25岁的亲弟弟也遇到同样问题。 在调研中，委员们发现，福州城区道路功能的缺失，忽视次干道、支路的微循环功能，使大量交通量和出入口汇集至城市主干道。同时，城市路与对外交通通道分属不同部门，在规划、建设过程未能宏观整体考虑路布局。道路密度偏低，导致公交线密度整体水平偏低，公交出行率不高。另一方面，停车场建设相对滞后。市中心区人口、经济和商业、文化活动高度密集，路内、路外停车设施布局不够合理，已有的停车点没有很好的可达性和服务半径；停车规划建设管理不足。

民盟福建省委建议，要多措并举，解决中心城区交通拥堵问题。其中，要完善新旧城区规划布局，应调控旧城区人口，高标准配置新城区优质公共资源。严格控制旧城区优质教育、医疗机构等公共资源在现有用地上改、扩建，控制其建设规模，同时制定相应优惠政策，促进优质资源到新区办校、办院等。福州市交通委要进一步优化公交线路和场站布局，完成海峡奥体中心公交枢纽等站点建设。加快福州BRT（快速公交系统）线规划，同时优化多种交通方式衔接，满足地铁一号线与公交车、出租车、便民自行车的接驳，推进城区立体停车场建设。

同时，要落实公交优先，打造公交都市。大力发展公共交通特别是轨道交通，优化城市交通络。加快地铁建设。加快地铁2号线、4号线、5号线、6号线建设进度，实现地铁和土地利用的动态一体化规划；持续加大治堵力度，提高城市的通透性和微循环能力，推动公共交通占机动化出行比例达到60%，再建若干个公共停车泊位；还要提升信息化水平，努力打造智慧城市交通。采取多种措施增强公交吸引力。如设置公共汽车专用道路、公共汽车专用线、公共汽车街道等，努力提高公共交通出行比例和效率。

民盟福建省委还提出，要大力发展互联+交通出行模式。加速发展互联+的大背景下，要改变传统的经营模式，必须在全社会努力形成适应互联+发展的观念和认识，全面稳步放开出租车和专车市场，抓紧制定推动互联+交通以及专车市场发展的政策规定，对专车的监管应走向融合，用互联的思维不断优化城市交通服务环境。