民营航空接二连三停飞竞争成遥远的梦覆盖

东星航空被停飞，固然有自身经营管理不善的原因，但是民营航空企业处境艰难的问题更值得思考。激活民航市场竞争，打破国有航空企业行业垄断地位，恐怕成了一个遥远的梦想。

应武汉市人民政府请求，中国民用航空中南地区管理局（简称 民航中南地区管理局 ）决定自14日24时起，暂停东星航空有限公司（East Star Airlines Co., Ltd.， 简称 东星航空 ）航线航班经营许可。继国内第一家民营航空企业奥凯航空有限公司（Okay Airways Company Limited，简称 奥凯航空 ）去年12月15日停飞以后，东星航空又紧急停飞了，民营航空企业的发展前景令人堪忧。而民营航空公司接二连三停飞，民航业竞争形同虚设的问题，更值得关注。

“自19世纪以来 我国民航业积弊一直为舆论所诟病，公众一直期待民营企业参与竞争，以打破国有民航企业垄断坚冰。民营航空公司接连停飞，使民航市场竞争形同虚设，消费者几乎无市场选择权可言的局面，让人倍感遗憾。

东星航空被停飞，固然有自身经营管理不善的原因，但是民营航空企业处境艰难的问题更值得思考。国有航空亏损自有政府托底，民营航空企业无力偿债，只能面临被国有航空企业吞并、停飞重组的命运。这除了让民营航空企业抱怨政策不公以外，只会让国有航空企业的垄断地位日益巩固。激活民航市场竞争，打破国有航空企业行业垄断地位，消费者迫切的期待，恐怕成了一个遥远的梦想。

以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容，请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用，请遵循 CC BY-NC 4.0。